Oltre alla tragedia, Genova si trova ora ad affrontare la problematica della viabilità. Dopo il crollo del Ponte Morandi, avvenuto il 14 agosto scorso, la città ligure deve ora subire ogni giorno code e rallentamenti e per mandare in tilt il traffico basta un banale imprevisto. Per collegare le parti ad est con lovest della città è infatti rimasta solo la viabilità ordinaria: secondo recenti calcoli, sarebbe necessaria almeno 1 ora di viaggio per spostarsi dallestremo ponente genovese, ad esempio dai comuni di Arenzano o Cogoleto appena fuori Genova, fino al centro del capoluogo ligure. Sono trenta chilometri in tutto, di cui 12 su autostrada, quelli che molti residenti devono attraversare ogni giorno in un tratto che prima richiedeva tempistiche tra i 15 e i 30 minuti, casello a casello.
Si stanno moltiplicando, intanto, gli interventi degli enti locali sul tema della viabilità, che nelle ore di punta diventa un groviglio di clacson e marmitte, puzza di smog e vigili urbani con la mascherina che lavorano su turni infiniti per gestire la situazione, corsie incolonnate di auto e scooter accanto ad autoarticolati, giganti della strada, carichi di merci dirette in porto. Un porto che, per capirne le dimensioni, è il più grande scalo italiano per estensione e il primo del Paese per movimentazione container “con destinazione finale”.
Per facilitare la vita dei genovesi, lultimo intervento in ordine di tempo è stata lapertura della nuova via Della Superba. A poco più di un mese dal 14 agosto scorso, Regione e Comune hanno dotato i mezzi pesanti di un percorso alternativo alla viabilità ordinaria, per ridurre rischio, sgravare il traffico urbano e separare i flussi. Il camminamento di oltre 5 chilometri, tutto in aree a mare rispetto allAurelia (il percorso passa tra le aree Ilva e quelle dei terminalisti portuali, nella cosiddetta Strada del Papa) è stato adeguato, asfaltato, messo in funzione in tempi da record per sopportare il traffico pesante e collegare il quartiere di Sestri, attraverso una viabilità parallela ma spostata verso mare, con i varchi portuali di lungomare Canepa, da ponente a levante e viceversa per chi esce dal porto. Da qui passeranno circa 500 camion al giorno. Ma per accedere allimbocco a ponente il piccolo ponte di via Pionieri e Aviatori dItalia, che scendendo dal casello di Aeroporto immette i camion nel nuovo percorso, una parte dei tir che ogni giorno attraversano la città dovrà attendere. Il ponte è stato interdetto, a pochi giorni dal taglio del nastro della nuova strada, ai mezzi sopra le 7,5 tonnellate per ragioni di sicurezza. Il viadotto di via Pionieri, oggetto di manutenzioni e verifiche strutturali, sarà pronto entro un mese, come garantito dagli enti locali, per separare i flussi definitivamente, su un percorso che rimarrà anche quando verrà ricostruito il nuovo ponte che sostituirà il Morandi. In mezzo resta la città che fa i conti con la nuova viabilità, e che a questa non è ancora del tutto abituata.
E, se nonostante gli inviti a lasciare a casa il mezzo privato, per percorrere il tragitto da casa al lavoro dove prima occorrevano circa 10 minuti per 4 caselli autostradali – da Pra a Genova Ovest, in condizioni normali – ora può volerci più di unora. Sono soprattutto i quartieri del ponente città a farne le spese in termini di difficoltà estreme nella gestione del traffico. Il nodo più complesso? Quello di Cornigliano, diventato suo malgrado lepicentro del traffico cittadino, con il casello di Aeroporto diventato il principale della città da quando, in mancanza del viadotto Polcevera, Genova Ovest – luscita autostradale centrale -serve unicamente la viabilità proveniente dalla A7, Milano e nord Italia, e A12, levante genovese e regioni limitrofe.
In mezzo, insieme, auto private e mezzi pesanti, provenienti dal ponente e diretti verso il centro o in uscita dalla città, convogliate tra i quartieri di Cornigliano e Sestri Ponente dove la convivenza con il traffico diventa ogni giorno più complicata per i cittadini e anche per i commercianti con lattività che affaccia sulla strada principale.
Sono circa 140-150 gli uomini dispiegati nellarco delle 24 ore, nel distretto Cornigliano-Sestri, messi in campo dalla polizia locale di Genova e aumentati per la nuova strada destinata ai tir per la quale sono impiegati almeno 30 uomini della municipale sulle 24 ore. Secondo i dati riferiti dalla centrale della polizia locale di Genova nel tratto sono in aumento gli incidenti con soli danni a cose, in diminuzione invece nel nodo interessato quelli con danni a persone. In media si parla di quasi una decina di tamponamenti al giorno, quasi tutti senza feriti, dovuti allaumento del traffico e a scontri laterali tra autoarticolati e vetture nel cambio di corsia, soprattutto nei tratti dove la viabilità diventa un imbuto. I tempi di percorrenza medi definiti dalla polizia municipale raccontano, dal quartiere di Pegli al centro, di una tempistica che va dai 30 ai 40 minuti per un tragitto di circa 15 chilometri, con picchi in aumento a seconda delle situazioni.
Se il rientro in ufficio della maggior parte dei lavoratori e la ripartenza delle scuole non hanno provocato eccessivi disagi è perché molti pendolari si sono affidati ai mezzi pubblici. Il treno in particolare. Oltre ai super accessi alla metropolitana e ai bus rinforzati su tutta la città, i viaggiatori sono più che raddoppiati. “Gli abbonamenti settimanali sulle tratte liguri acquistati dal 1 al 17 settembre sono incrementati del +60% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno”. E quanto si legge nei dati resi noti da Ferrovie dello Stato sullaccesso ai treni dopo il crollo di ponte Morandi da e per il capoluogo ligure. In risposta ai problemi di viabilità è in aumento il numero dei liguri che ha scelto di abbandonare il mezzo privato per utilizzare quello pubblico. “Il numero di viaggiatori complessivo – sottolinea Ferrovie – tra abbonamenti mensili, settimanali e di corsa semplice regionale o sovra regionale, nel mese di settembre e con riferimento al periodo dall1 al 17, è aumentato del +10% rispetto al 2017”. Per far fronte ai problemi di mobilità e proprio dal primo giorno di riapertura delle scuole, sono stati aggiunti 4 treni sulla tratta Genova-Savona, due coppie che arrivano nel capoluogo ligure e rientrano, per colmare le fasce orarie a maggiore frequentazione. Dallo scorso weekend è inoltre aumentata lofferta di treni tra Savona e Sestri Levante e negli ultimi giorni è stato attivato un convoglio del mattino che da Busalla, nellentroterra della Val Polcevera, arriva fino alla stazione di Genova Piazza Principe, nellorario più utilizzato dagli studenti.